每經(jīng)記者｜程曉玲    每經(jīng)編輯｜劉艷美    

“十五五”規(guī)劃綱要明確提出，“豐富高品質旅游產(chǎn)品供給，深挖特色資源和文化內(nèi)涵，積極推動多業(yè)態(tài)融合發(fā)展”。

眼下，文旅消費正成為拉動內(nèi)需、促進增長的重要引擎，也是觀察區(qū)域發(fā)展活力的重要切口。

4月18日，“萬千氣象看四川·活力四川行”主題采訪活動在成都正式啟動，《每日經(jīng)濟新聞》記者跟隨采訪團先后探訪成都環(huán)城生態(tài)區(qū)、成都淮州機場等多個點位和場景，沉浸式感受加速推進文旅融合、激發(fā)城市產(chǎn)業(yè)活力的創(chuàng)新探索。

如成都天府綠道集團總經(jīng)理譚加偉所言，“生態(tài)價值轉化的關鍵在于場景營造”。從天府綠道國際自行車賽到“綠道經(jīng)濟”，從世界無人機運動會到低空經(jīng)濟……文商旅體深度融合發(fā)展的公園城市新范式，正不斷為促進高質量發(fā)展、點亮美好生活創(chuàng)造新勢能。

“生態(tài)+體育+消費”三重奏

4月18日，2026中國·成都天府綠道國際自行車賽（以下簡稱“天府綠道國際自行車賽”）在成都環(huán)城生態(tài)區(qū)熱情開賽。

據(jù)悉，天府綠道國際自行車賽是成都首個自主品牌自行車國際賽事，今年是連續(xù)舉辦的第四屆。本次比賽沿用經(jīng)典賽制，以環(huán)城生態(tài)區(qū)96公里綠道作為賽道，連綿的坡道和彎道，是車手最大的挑戰(zhàn)。

2026中國·成都天府綠道國際自行車賽現(xiàn)場 圖片來源：每經(jīng)記者 程曉玲 攝

在賽前準備階段，對于此次的綠道騎行賽道，來自荷蘭瓦爾肯堡酒店洲際隊的參賽選手Maxime Duba直言“很期待”。

鳴槍開賽后，16支頂尖車隊在競速中穿越78座“一橋一景”的特色橋涵，在桂溪生態(tài)公園的陽光草坪、錦城湖的生態(tài)棧道與錦繡水韻的萬頃良田等秀美風光中，體驗“推窗見綠，出門入園”的成都式生態(tài)美學場景。

當職業(yè)車手在賽道上馳騁時，群眾組的騎跑兩項賽和兒童滑步車賽同步開賽，配套的特色嘉年華則為騎友們帶來集游購娛于一體的歡樂體驗。

“天府綠道國際自行車賽是成都騎跑運動之都的閃亮名片，也是‘賽事+旅游+消費’多元場景融合的典范。”中國自行車運動協(xié)會理事吳丹表示，希望與成都一道利用天府綠道等優(yōu)勢資源，策劃開展更多符合成都元素、文化底蘊、未來發(fā)展定位的自行車賽事。

據(jù)介紹，四川正積極推進賽事經(jīng)濟兩項國家試點，以“引進知名賽、多辦傳統(tǒng)賽、打造自主賽”為抓手，努力實現(xiàn)“辦好一場賽，提升一座城”的目標。2025年，四川省體育消費總規(guī)模突破2100億元，今年一季度體育消費預計超560億元。賽事經(jīng)濟已成為四川擴內(nèi)需、促消費的重要引擎。

產(chǎn)教融合提速“空中引擎”

同一天，一場低空領域賽事——首屆世界無人機運動會低空智控賽項在成都淮州機場拉開帷幕。

據(jù)了解，成都淮州機場擁有成都及周邊區(qū)域最好的低空空域資源，也是西南地區(qū)唯一的A1類水陸兩棲通用樞紐機場。在這里，來自全國高校及職業(yè)院校的340余支精英隊伍，在真實、開放的低空應用場景中，展開一場關于精準、智慧與速度的巔峰對決。

成都淮州機場 圖片來源：每經(jīng)記者 程曉玲 攝

隨著低空文旅發(fā)展迎來黃金窗口期，低空經(jīng)濟越發(fā)成為各地文旅產(chǎn)業(yè)升級的“空中引擎”。

從2024年首次寫入政府工作報告、被定位為國民經(jīng)濟“新增長引擎”，到2026年被納入“新興支柱產(chǎn)業(yè)”，戰(zhàn)略定位躍升背后，我國低空經(jīng)濟的發(fā)展航向愈發(fā)清晰。與此同時，專業(yè)人才缺口成為制約多地低空經(jīng)濟發(fā)展的關鍵因素。

此次賽事中，產(chǎn)教融合也成為關注焦點。據(jù)了解，該賽事圍繞典型低空應用場景設置多類型賽項，覆蓋無人機自主飛行、精準操控、系統(tǒng)調試與工程設計等關鍵能力方向，與成都交投通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)“低空+應急、物流、智造、文旅、職教”五大特色產(chǎn)業(yè)布局相融合，進一步強化應用能力與人才培養(yǎng)導向。

電子科技大學航空航天學院（四川省無人機學院）學科競賽中心主任方黎勇進一步向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，本次賽事的題目經(jīng)過產(chǎn)業(yè)、需求場景和人才培養(yǎng)等多方專家系統(tǒng)評審，其中多個賽項都由企業(yè)深度參與命題，希望由此拉近人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的距離。

“技術一定是要服務產(chǎn)業(yè)、服務應用，使得低空飛行真正創(chuàng)造價值。”成都交投航投集團副總經(jīng)理宮健表示，隨著技術的深入，眾多工業(yè)領域正加快場景落地，尤其是人工智能與無人機的結合，將迸發(fā)出非常多的場景應用解決方案和技術體系。

在宮健看來，依托航空工業(yè)的底蘊，成都在中型和大型工業(yè)無人機的研發(fā)和場景打造上具有優(yōu)勢，但同時也面臨不少挑戰(zhàn)。比如，眼下眾多城市在低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)領域的競爭是多方位的，從人才、資金到技術等等，成都還需在研發(fā)端、在產(chǎn)業(yè)鏈上游一些細分環(huán)節(jié)上持續(xù)投入。