每經(jīng)記者｜董天意    實習(xí)生 劉家怡    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

| 2026年3月26日 星期四 |

NO.1 今年前兩月霍爾果斯口岸商品車出口創(chuàng)歷史新高

據(jù)央視新聞3月24日消息，據(jù)新疆霍爾果斯海關(guān)統(tǒng)計，今年前2個月，霍爾果斯口岸出口商品車5.4萬輛，同比增長13.9%，創(chuàng)歷史新高。其中新能源汽車在中亞五國及俄羅斯等地區(qū)廣受歡迎，成為出口的熱門車型。

點評：前兩月霍爾果斯口岸商品車出口再創(chuàng)歷史新高，充分體現(xiàn)中國汽車在中亞、俄羅斯市場的強勁競爭力。新能源車型持續(xù)成為出口主力，既受益于海外需求旺盛，也凸顯西部陸路口岸在汽車出海通道中的重要地位，為全年汽車出口高增奠定基礎(chǔ)。

NO.2 魏牌CEO趙永坡：傳感器越多未必越好

3月25日，長城魏牌CEO（首席執(zhí)行官）趙永坡在社交平臺發(fā)布視頻，詳細(xì)介紹了智能駕駛路線中采用激光雷達和純視覺方案背后的差異。趙永坡稱，智能駕駛路線上，特斯拉篤信純視覺，國內(nèi)多數(shù)車企選擇激光雷達+視覺融合。但傳感器越多未必越好，內(nèi)耗反而會抵消優(yōu)勢。堆硬件有時是取巧，技術(shù)向善，才是真正為用戶考慮。

點評：魏牌CEO提出“傳感器越多未必越好”，直指當(dāng)前智駕行業(yè)堆硬件的現(xiàn)象。相比單純堆砌激光雷達等硬件，更強調(diào)算法優(yōu)化與技術(shù)實用性，回歸用戶體驗本質(zhì)。這一觀點也反映出車企在智駕路線上從拼硬件向拼技術(shù)落地能力的理性轉(zhuǎn)變。

NO.3 崔東樹：3月車市整體熱度在逐步恢復(fù)

3月25日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，今年原材料、石油、芯片等價格上漲，“反內(nèi)卷”利劍高懸，整車企業(yè)面臨的環(huán)境更復(fù)雜。國際地緣政治動蕩，局勢不明朗，油價上漲，對燃油車形成了不小的負(fù)向影響。目前經(jīng)銷商承壓，終端成交價相對穩(wěn)定，沒有達到消費者的心理預(yù)期，3月市場整體熱度在逐步恢復(fù)。新能源車市場正等待新品和市場環(huán)境的逐漸明朗，目前是最難熬的時間。

點評：崔東樹的觀點揭示了當(dāng)前車市的核心矛盾：成本高企與消費預(yù)期疲軟并存，市場看似回暖但基礎(chǔ)不牢，經(jīng)銷商與車企仍面臨嚴(yán)峻考驗。這對于正處復(fù)興關(guān)鍵期的燃油車品牌而言，是必須正視的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。

NO.4 越秀租賃與一汽解放達成合作

3月25日，據(jù)越秀資本消息，越秀租賃與一汽解放集團股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將圍繞新能源商用車、智能交通等領(lǐng)域深化合作，共同構(gòu)建新能源商用車全鏈條服務(wù)體系。具體而言，雙方將設(shè)計覆蓋車輛采購、運營維護、資產(chǎn)處置全流程的綠色融資租賃方案，推進智能交通場景深度融合，并聯(lián)動車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智能風(fēng)控體系，提升車輛運營管理效率與智能化水平。

點評：此次越秀租賃與一汽解放的戰(zhàn)略合作，是金融資本與產(chǎn)業(yè)龍頭在新能源商用車領(lǐng)域“產(chǎn)融結(jié)合”的深度實踐。此舉有望為新能源商用車行業(yè)提供“金融+運營”的綜合解決方案范例，并可能吸引市場對類似商業(yè)模式的關(guān)注。

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