每日經濟新聞 鐘坤靚    每經編輯｜趙博淵

活動現場 圖片來源：成都市雙流區(qū)提供

8月29日，位于成都市雙流區(qū)的四川成都-空中客車飛機全生命周期服務中心（以下簡稱“服務中心”）迎來首架飛機拆解回收利用業(yè)務。據了解，該架A330-200飛機的所有者為橫琴小翼飛機技術有限公司。此次飛機的拆解將由服務中心和空中客車中國研發(fā)和創(chuàng)新中心（ACRI）以及江蘇亨睿碳纖維科技有限公司（HRC）合作完成。

自今年1月正式投運以來，服務中心先后取得了中國民航局、歐洲航空安全局、百慕大民航局、根西島民航局和開曼群島民航局維修許可證，可開展A320和A330的停放存儲、維修和拆解回收業(yè)務。此外，歐航航材成都公司取得ASA100資質，可開展航材分銷業(yè)務，為項目發(fā)展提供了重要保障。

隨著空客與珠海橫琴小翼簽署的A330飛機拆解協(xié)議落地，服務中心首個飛機拆解循環(huán)利用項目已順利進入實施階段。以此次合作為基礎，服務中心將聯(lián)合空客中國研發(fā)和創(chuàng)新中心共同探索更多材料回收再利用的可能性。

據介紹，該架飛機進場后，將先后經歷航材部件拆解作業(yè)以及剩余機體部分的拆卸回收工作。拆解的航材部件將回流至航空業(yè)繼續(xù)使用，從而降低飛機運營成本。經過特定方式拆卸的機體部分將最大程度地進行回收利用，降低該類業(yè)務對于環(huán)境的影響。

飛機拆解作為航空器資產價值全流程管控環(huán)節(jié)之一，將帶動飛機維修、航空物流、航材交易等相關產業(yè)的發(fā)展，衍生出10到15倍的產業(yè)規(guī)模，產業(yè)上下游需求潛力大。

目前，雙流航空維修產業(yè)已經構建起涵蓋航線維護、飛機定檢、飛機大修、發(fā)動機大修、部附件維修、APU大修、客改貨、拆解回收等關鍵環(huán)節(jié)的產業(yè)鏈，具備航空一站式維修能力。聚集空客、四川國際（發(fā)動機深度維修）、川航維修、Ameco等知名航空維修企業(yè)10余家，建成維修機庫7個，2023年產業(yè)規(guī)模83.5億元、同比增長40.3%，產業(yè)規(guī)模排名全國第四，成為四川航空維修產業(yè)主要承載地和成渝世界級機場群建設的重要保障基地。

據雙流航空經濟區(qū)管委會相關負責人介紹，雙流將繼續(xù)推動航空維修參與全球產業(yè)鏈分工，力爭到2027年，基本建成國產大飛機一站式維修基地、全球航空維修產業(yè)高地，推動到2030年航空維修產業(yè)規(guī)模達200億元。